Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj a început testarea unei tehnologii noi pentru repararea carosabilului în sezonul rece, o soluție care ar putea schimba modul în care sunt intervențiile pe drumurile naționale iarna.

Primele rezultate arată că reparațiile pot fi făcute mai repede și mai eficient, chiar și la temperaturi extreme.

Cum funcționează noua tehnologie testată la Cluj

Noua metodă, care este testată la Cluj pentru CNAIR, constă în pulverizarea în straturi succesive a emulsiei bituminoase și a agregatelor, procedeu care permite realizarea unei reparații locale stabile și redeschiderea rapidă a circulației.

Pentru a putea fi utilizată în sezonul rece, emulsia bituminoasă este încălzită la temperaturi cuprinse între 70 și 80 de grade Celsius, este aditivată și completată cu fluxant, astfel încât să-și păstreze lucrabilitatea la temperaturi scăzute și să asigure o bună aderență între liant și agregat.

Testată cu succes la temperaturi de minus 12 grade

Tehnologia a fost aplicată cu succes la temperaturi de până la minus 12 grade Celsius, iar rezultatele obținute până în prezent sunt încurajatoare.

S-a constatat deja o scădere a timpilor necesari pentru remedierea degradărilor apărute pe partea carosabilă în sezonul rece, ceea ce înseamnă intervenții mai rapide și mai puține restricții de trafic, arată reprezentanții Companiei Naționale de Drumuri.

Dacă rezultatele se vor confirma și din punctul de vedere al rezistenței în timp a reparațiilor, CNAIR ia în calcul extinderea utilizării acestei tehnologii și la alte direcții regionale din țară.